engranatge de plàstic
Amb el desenvolupament de la ciència, els engranatges s'han transformat lentament d'engranatges metàl·lics a engranatges de plàstic. Perquè els engranatges de plàstic són més lubricants i resistents al desgast. Pot reduir el soroll, reduir costos, reduir la fricció.
Els materials d'engranatge de plàstic utilitzats habitualment són: PVC, POM, PTFE, PA, niló, PEEK, etc.
equip de cotxe
Hi ha molts graus d'acer per a engranatges de camions de càrrega mitjana i pesada al meu país, principalment per satisfer els requisits d'introduir tecnologia avançada d'automòbils estrangers en aquell moment. A la dècada de 1950, el meu país va introduir la tecnologia de producció de camions soviètics de mida mitjana (és a dir, el model original de la marca "Jiefang") de la fàbrica d'automòbils Rikhachev de l'antiga Unió Soviètica, i també va introduir el grau d'acer 20CrMnTi de l'antiga Unió Soviètica. per produir engranatges d'automòbil.
Engranatges amb forma
Després de la reforma i l'obertura, amb el ràpid desenvolupament de la construcció econòmica del meu país, per tal de satisfer les necessitats del ràpid desenvolupament del transport del meu país, des de la dècada de 1980, el meu país ha introduït diversos models avançats dels països desenvolupats industrialment de manera planificada. manera, i diversos tipus de vehicles estrangers avançats mitjans i pesats. També s'estan introduint camions. Al mateix temps, les principals fàbriques d'automòbils del meu país cooperen amb famoses empreses d'automòbils estrangeres per introduir tecnologia avançada de producció d'automòbils estrangeres, inclosa la tecnologia de producció d'engranatges d'automòbils. Al mateix temps, el nivell de tecnologia de fosa de ferro i acer al meu país millora constantment. L'ús de tecnologies de fosa avançades, com ara la fosa de cullera secundària, l'afinament dels components, la fosa contínua i la laminació, permet a les aceràries produir engranatges amb una gran puresa, enduriment i estret. Mitjançant l'ús d'acer, s'ha realitzat la localització de l'acer d'engranatges d'automòbils importat, fet que ha portat el nivell de producció de l'acer d'engranatges del meu país a un nou nivell. També s'ha aplicat l'acer domèstic d'alta tempabilitat que conté níquel per a engranatges d'automòbils resistents adequats a les condicions nacionals del meu país i ha aconseguit bons resultats. La tecnologia de tractament tèrmic dels engranatges d'automòbils també s'ha desenvolupat des de l'ús original de la protecció de cementació de gas de tipus pou als anys 50 i 60 fins a l'ús generalitzat actual de línies automàtiques de cementació de gas contínua controlades per ordinador i forns multiusos de tipus caixa i automàtiques. línies de producció (incloent-hi tecnologia de cementació a baixa pressió (buit), tecnologia de tractament de preoxidació i cementació d'engranatges, tecnologia de refrigeració de control d'extinció d'engranatges (a causa de l'ús d'oli especial de refredament i tecnologia de refredament), tecnologia de normalització isotèrmica en blanc de forja d'engranatges , etc. L'adopció d'aquestes tecnologies no només controla eficaçment la distorsió de cementació i extinció de l'engranatge, millora la precisió de mecanitzat d'engranatges i allarga la vida útil, sinó que també satisfà les necessitats de producció en massa del tractament tèrmic modern dels engranatges.
La literatura rellevant assenyala que la vida útil dels engranatges de l'automòbil s'avalua principalment mitjançant dos indicadors, un és la resistència a la fatiga de contacte dels engranatges i l'altre és la resistència a la fatiga de flexió dels engranatges. El primer està determinat principalment per la qualitat de la cementació i l'extinció, i el segon està determinat principalment pel material de l'engranatge. Per a això, és necessari tenir una comprensió més completa dels requisits, propietats i característiques del tractament tèrmic de l'acer carburat per a engranatges d'automòbil.
