L'estructura del motor de flux axial es compon principalment de sensor de posició, rotor, estator i controlador.
El motor síncron d'imant permanent de flux axial té una direcció de flux axial, que determina que la seva estructura és diferent dels motors radials normals. El motor de flux axial muntat amb nucli de ferro SMC té un volum petit, baix soroll, alta densitat de potència, excel·lent rendiment de dissipació de calor i molts altres avantatges. Si l'estructura de l'estator del motor de flux axial adopta la perforació d'acer de silici, perquè la matriu de la ranura de l'estator del mecanisme de perforació està fixa, l'amplada horitzontal de la ranura de l'estator perforada i tallada a la tira no canvia. Tanmateix, a mesura que augmenta el gruix del rotlle, augmenta el radi de la circumferència del rotlle i l'amplada real de la ranura canvia. A mesura que augmenta el gruix de rodament, també augmentarà la distància entre les ranures perforades pel mecanisme de perforació. És especialment important assegurar la relació quantitativa entre la distància de la ranura i el gruix de laminació. Si la precisió no és suficient, la mida de la ranura de l'estator es veurà esbiaixada. Reduir la utilització. I el nucli de ferro al diàmetre interior del nucli de ferro, perquè no hi ha cap fixació d'objectes estranys, es basa completament en les propietats del propi material per garantir la seva forma, i l'efecte de rodament és relativament pobre. Si s'utilitza pols SMC per premsar el nucli de ferro, aquest problema es resol perfectament. Sempre que cada ranura de la dent s'ompli de pols de manera uniforme, es pot resoldre l'efecte de cogging del motor. La taxa d'utilització del material també millora significativament en comparació amb la de l'estampació de xapes d'acer al silici.
Etiquetes populars: flux axial, Xina, fabricants, proveïdors, fàbrica, personalitzats, fets a la Xina
