El motor de disc també s'anomena motor de disc. El rotor i l'estator del motor convencional són d'estructura de rotor interior i exterior. El motor del disc és prim, l'estator es troba sobre un substrat pla i el rotor està cobert a l'estator. En general, l'estator és un motor de disc de ferro. Nucli més bobina, el rotor és un imant permanent o un disc amb imants permanents, la seva funció principal és generar parell motriu, com a font d'energia per a aparells elèctrics o maquinària diversa.
El motor de disc no només és de mida petita, de pes lleuger, sinó també d'alta eficiència i té un bon rendiment de dissipació de calor (l'estator del motor tradicional embolcalla el rotor a l'interior i la dissipació de la calor no és molt bona.) I el motor del disc s'utilitza al centre del cotxe i la generació d'energia eòlica hauria de tenir avantatges únics, però la densitat de potència és baixa. Quan Mercedes adquireix YASA, amb seu al Regne Unit, l'any 2021, troba una nova àrea d'aplicació per als motors de disc, cosa que el converteix en un gran èxit a la indústria de l'automòbil.
Els camps d'aplicació dels motors de disc no només són els motors de concentració d'automòbils, sinó que també els motors de tracció de discs per a ascensors, els motors P2 per a vehicles comercials i autobusos, els extensors de gamma i els grups electrògens també s'utilitzen àmpliament en diverses indústries. Si s'utilitza la xapa d'acer de silici tradicional per al nucli de ferro del motor del disc, no només per la diferència en la precisió de la ranura de bobinat, sinó també pel mal efecte de rodament, és fàcil d'estendre o no es pot garantir la seva forma , però el nucli de ferro premsat en pols SMC només soluciona aquest problema. Les mandíbules en direcció axial estan ben formades.
Etiquetes populars: nuclis de motor de disc, Xina, fabricants, proveïdors, fàbrica, personalitzats, fets a la Xina
